Se habla poco de Industria, como si fuese un elemento residual de nuestra sociedad. Incluso en territorios como Álava, con un tercio del PIB generado por la actividad industrial, las preocupaciones de la sociedad parecen ir por otros derroteros, si ha de hacer caso a lo que se lee, escucha o ve en los medios de comunicación.
Se habla poco y, cuando se habla, no siempre es por cosas buenas. Por eso me parece brillante -y necesaria- una actividad como IndustriTalks, promovida por el grupo Metalia liderado por Pedro J. Carrillo, espíritu industrial renacentista.
¿De qué va IndustryTalks? En la presentación en LinkedIn del proyecto, Pedro dice lo siguiente:
"El día 1 de marzo verá la luz IndustryTalks un nuevo medio digital que que nace con el objetivo de generar conocimiento para la #Industria una plataforma que permitirá conocer y, sobre todo, no perder ese talento que tenemos en España donde sus testimonios serán inspiradores para el sector y marcaran las líneas a seguir a las nuevas generaciones en esta nueva revolución industrial."
De momento, el cartel de los primeros conferenciantes promete, con una ministra, varios CEO, un FEO -yo mismo-, profesionales que desarrollamos nuestra actividad en diferentes facetas del mundo industrial, y que vamos a aportar, a buen seguro, diferentes puntos de vista, experiencias, ideas... sobre temas industriales.
Es un objetivo ambicioso, cuyo cumplimiento ayudará a reforzar el posicionamiento de la Industria en nuestra sociedad en un momento en el que la cuarta revolución industrial se presenta ya como uno de esos puntos de inflexión en la Historia que marcan el futuro de generaciones.
A partir del 1 de marzo estarán disponibles las primeras charlas. Os invito a seguirlas. Creo que vamos a disfrutar.
Estoy encontrándome estos días con varias referencias en escritos y comentarios de gente de la industria de Francia y España que tratan de una realidad preocupante: la pérdida de conocimiento que está padeciendo sistemáticamente la industria europea.
Está, por una parte, la pérdida gota a gota, de saber hacer y experiencia que se produce con las jubilaciones de especialistas con miles de horas acumuladas de trabajo y microinnovaciones. Son elementos diferenciales que a lo largo del tiempo han integrado el conocimiento industrial de nuestro entorno.
Por otro lado, cada vez que hay una crisis económica, y vamos por la segunda en lo que va de siglo, la paralización durante un tiempo prolongado del mercado lleva a que algunas empresas especializadas en determinadas actividades se vean obligadas a cerrar, provocando en este caso pérdidas de conocimiento y tecnologías que se echan de menos a la hora de la recuperación.
¿Cómo luchar contra la descapitalización que suponen estas pérdidas de conocimiento? El problema es complejo. Puestos a sugerir una solución heterodoxa, la que me presentó hace un tiempo un industrial conocido. Había habilitado un pequeño terreno en el recinto de la empresa como huerto urbano, donde iban cada día los jubilados de la empresa a entretenerse. Así, la empresa mantenía la vinculación y cercanía con gente con conocimiento. Y se garantizaba, además, suministro de tomates frescos.
Acabó la primera feria en la era Covid. Es tiempo, en primer lugar, de agradecimientos. A los organizadores, por mantener la feria en tiempos tan complicados. A los expositores, por mantener una apuesta costosa con una posibilidad muy escasa de retorno económico, al menos a corto plazo. A los visitantes, por honrarnos con su presencia cuando todo parece impulsar a no moverse. A la gente que ofrece sus servicios en la feria, por hacer lo posible por ponernos todo fácil.
Cuando se dice que hay que convivir con el virus, uno piensa en lo que ha hecho toda esta gente. BIMU, uno de los salones de referencia a nivel industrial en Europa, dio el paso, como están haciendo algunos contados certámenes. Airtec, en Munich, esta misma semana, por ejemplo. Una cuarta parte de ocupación de espacio, una afluencia discreta de visitantes... las cifras feriales se resienten, como las de la Economía. Me comenta gente de la organización que el objetivo del año es seguir ofreciendo a quienes desean mostrarse el marco para hacerlo. Son líderes, actores destacados en el sector, y quieren seguir siéndolo también en los momentos duros. Un liderazgo valiente.
La seguridad, en estos tiempos, se ha convertido en el gran reto: crear espacios seguros, eventos seguros... Las reglas en la feria son claras: todo el mundo con mascarilla, dispensadores de gel omnipresentes, puestos por la feria y por la mayoría de los expositores en sus stands, control de temperatura a la entrada, pasillos amplios, pantallas de protección en la mayoría de mostradores. Mi sensación, al menos, es la de haber estado en un entorno todo lo seguro que pueden ser los entornos en estos tiempos, y sin que haya supuesto ningún obstáculo para el normal desarrollo de la actividad en feria, más allá de la molestia de llevar durante muchas horas la mascarilla.
Además de la seguridad, está la economía. Hablé con algunos expositores que se sentían afortunados por haber tenido una caída en su facturación de un 15% en lo que va de año. Un taxista me decía que había pasado de hacer una docena de carreras al día a hacer una, y a veces ninguna. Desde luego, el industrial del 15% de bajada de facturación se puede sentir afortunado, al menos por comparación con otros sectores. Mucha gente con la que hablé acudirá también, en unos días a MecSpe, en Parma, salón que compite en ciertos sectores con BIMU. Es lo que más me ha llamado la atención: se está afrontando la situación con precauciones, pero sin miedo. Si es cierto que la Fortuna ayuda a los audaces, poca ayuda le va a quedar a la Fortuna para repartir fuera de Italia.
El resultado de la feria ha sido discreto. El listón lo marcaba la participación que hicimos hace unos años las Cámaras Vascas, esta vez liderada por la Cámara de Gipuzkoa. Hemos mantenido el nivel de contactos, lo cual, dadas las circunstancias, hay que tomarlo como un buen registro. No esperaba más, aunque, en tiempos sin Covid, el resultado hubiese sido pobre. Lo más importante esta vez, sin embargo, es lo cualitativo: en Subcontex tenemos el compromiso de hacer llegar contactos a nuestros asociados y, para ello, hay que estar donde se pueden producir estos contactos. En cuanto las circunstancias lo han permitido, hemos vuelto a estar presentes en un evento presencial, algo que esperamos poder seguir haciendo en un futuro. Por esa parte, objetivo cumplido.
Por si a alguien le puede servir, y por si alguien se anima a completarlo, os dejo aquí un mapa mental en el que estoy trabajando a ratos sobre lo que es el mercado francés de la subcontratación industrial.
El mapa está hecho desde mi punto de vista: mi experiencia con empresas y acciones llevadas a cabo en el mercado, el entorno donde trabajo...
Me decía hace años un profesor en el bachillerato que el latín ayudaba a ordenar la cabeza. Para los que no estudiamos mucho latín, el mapa mental es una buena herramienta para sacar algo en claro de nuestras cabezas desordenadas. Para mi, desde luego, fueron todo un descubrimiento, y me alegré mucho cuando vi que a mi cría pequeña les empezaron a animar a usar esta herramienta -o "el pulpo", como llamaban a una versión más sencilla- desde los primeros años de la Educación Primaria. Me reconcilió en parte con un sistema educativo que ha dado la espalda a los diagramas de Venn.
El mapa está hecho con Wisemapping, una aplicación web online gratuita. Podéis acceder a ella a través de wisemapping.com. Espero que tanto el mapa como la aplicación os resulten de interés.
La feria ESEF de Utrecht es un certamen en el que participo de manera intermitente. No es uno de los grandes salones europeos, es largo, no es barato y está en un mercado que no de alta prioridad para mi entorno. Este año, por una serie de circunstancias, he acabado volviendo a exponer en Utrecht, cuatro años después de la última participación.
Ha merecido la pena. He encontrado un mercado en ebullición, en el que la recuperación económica parece un hecho claro reflejado en aspectos concretos. Varios visitantes hablan de capacidad productiva ocupada en su totalidad en muchos sectores subcontratistas holandeses. Otros me hablan de un acortamiento de plazos en las demandas de los clientes de las empresas subcontratistas, debido al tirón de la demanda de los productos fabricados por aquellos. Esto se está traduciendo en un retorno a la búsqueda de proveedores más cercanos, europeos, que puedan aportar una respuesta más rápida que los suministradores chinos, que habían recibido una parte notable de la demanda en los últimos años.
El número de visitas de posibles compradores ha sido mayor que el de hace cuatro años, y se ha situado en cifras similares a las de los buenos años de finales del Siglo XX y principios del XXI. Demandas variadas, no demasiado concretas, pero con un interés genuino por ver qué puede ofrecer al mercado holandés la subcontratación española.Y, cómo no, algún pajarúa en busca de dinero fácil, que de todo tiene que haber en momentos de demanda creciente.
Entre tantas luces, también alguna sombra. El posicionamiento de España como país de suministro industrial está lejos de ser el que fue. He compartido pasillo, fente con frente, con un stand de una empresa polaca, con gente muy amable, por cierto. Los dos stands eran más o menos parecidos, con decoración similar y muestras intercambiables. En uno, la palabra "SPAIN", en el otro, "POLAND". La reacción de la mayor parte de quienes veían el cartel "Spain" era de seguir caminando. Sin embargo, la mayor parte de quienes leían "Poland" paraban a preguntar. ¿Habremos perdido atractivo respecto a otros mercados de suministro? Si es así, tenemos una ardua tarea por delante.
Hace un mes comenzaba en Tánger la cuarta edición de la feria de referencia del sector del automóvil en Marruecos, el Salon de la Sous-traitance Automobile.
Incluyo a continuación algunas notas que creo merece la pena compartir sobre un par de sectores industriales en los que Marruecos quiere posicionarse:
Sector automoción:
PSA confirma su idea de fabricar motores en su planta de Kenitra, si bien la implantación lleva retraso. La fabricación de motores implica un salto cualitativo importante de Marruecos en el sector. Hasta ahora, las implantaciones en el país jugaban la baza de la mano de obra barata -Monsieur 200 euros- y las tareas realizadas eran, en general, extensivas en uso de mano de obra.
Fabricar motores conlleva fundición, mecanizado... mayor valor añadido, mayores costes y una mano de obra más cualificada. El impulso del país tanto a nivel institucional como a nivel de la gente joven, con ganas de aprender y mejorar, va a necesitar de inversiones -implantaciones- de una industria auxiliar diferente a la ahora existente.
Una de las empresas españolas importantes del sector, FICOSA, estuvo de visita en la feria, preparando su próxima instalación en el entorno de Rabat.
Sector aeronáutico:
Es un sector en crecimiento en el país. En septiembre de 2016 se firmó un acuerdo entre Boeing y el Reino de Marruecos para la implantación del fabricante americano junto con más de un centenar de proveedores. Me decía un consultor con buenos contactos en las capas altas de la administración marroquí que el número de proveedores, al menos inicialmente, estaría más cerca de los cuarenta que de los cien, menos de lo previsto, pero que no deja de ser una buena escolta para el desembarco de la firma americana, tan reacia, por otra parte, a implantarse en Europa.
A finales de 2015 entró en funcionamiento una planta de Bombardier en Casablanca. A una escala menor, parece confirmar el papel que quiere jugar Marruecos de ser para Europa lo que Méjico es para Estados Unidos.
Según fuentes de GIMAS, la organización que agrupa al sector aeronáutico en Marruecos, sólo hay una empresa española instalada en el ecosistema aeronáutico alrededor de Casablanca, lo cual constituye una anomalía estadística importante, dado el peso de la industria española en el sector y la proximidad geográfica del mercado marroquí. Para más inri, consideran a esta empresa, LTK, como empresa francesa. Entiendo que con el crecimiento de las oportunidades surgirán necesidades -y capas de decisión- in situ, y habrá más empresas españolas que den el salto.
Mi impresión es que, tanto en un sector como en otro, es difícil vender en Marruecos, y que los esfuerzos de las empresas interesadas en el mercado marroquí deben de enfocarse hacia la implantación en el mismo, para la que hay, al menos sobre el papel, bastantes ayudas y puede servir para acceder a un mercado creciente, pero que no deja de ser una decisión compleja.
Dejo aquí un video elaborado con fotos tomadas durante la feria, para que os podáis hacer una idea de lo que era aquello. Por cierto, toda una experiencia organizar la participación en una feria en Marruecos.
Me hace doble ilusión participar esta semana en INNOBAT, salón de la construcción y de los mercados públicos, que se celebra en Biarritz. Por un lado, es la segunda feria -primera fuera de España- en la que participa GASTELIA, la Asociación de Empresas Proveedoras de Administraciones Públicas y Colectividades, en cuyo nacimiento tuve el honor de colaborar y con la que mantengo un estrecho vínculo profesional. Y, por otro lado, es la primera vez que participo en una feria en Biarritz, casi como en casa.
Sorprende la cantidad de recintos feriales que existen en Francia, muestra del dinamismo comercial del país. Biarritz está en una de las puntas del Hexágono francés, y podría ser un buen punto de encuentro para empresas de ambos lados de la frontera, aunque, en determinados sectores, vascoespañoles y vascofranceses somos todos hermanos vascos hasta que se habla de negocios, momento en el que los interlocutores franceses meten tripa, levantan barbilla y rinden honores a la tricolor a los sones de la Marsellesa. ¡Qué le vamos a hacer...!
Veremos cómo se da Innobat. De momento, os dejo aquí el video de presentación que hemos preparado para la ocasión.
