Incluyo a continuación algunas notas que creo merece la pena compartir sobre un par de sectores industriales en los que Marruecos quiere posicionarse:
Sector automoción:
PSA confirma su idea de fabricar motores en su planta de Kenitra, si bien la implantación lleva retraso. La fabricación de motores implica un salto cualitativo importante de Marruecos en el sector. Hasta ahora, las implantaciones en el país jugaban la baza de la mano de obra barata -Monsieur 200 euros- y las tareas realizadas eran, en general, extensivas en uso de mano de obra.
Fabricar motores conlleva fundición, mecanizado... mayor valor añadido, mayores costes y una mano de obra más cualificada. El impulso del país tanto a nivel institucional como a nivel de la gente joven, con ganas de aprender y mejorar, va a necesitar de inversiones -implantaciones- de una industria auxiliar diferente a la ahora existente.
Una de las empresas españolas importantes del sector, FICOSA, estuvo de visita en la feria, preparando su próxima instalación en el entorno de Rabat.
Sector aeronáutico:
Es un sector en crecimiento en el país. En septiembre de 2016 se firmó un acuerdo entre Boeing y el Reino de Marruecos para la implantación del fabricante americano junto con más de un centenar de proveedores. Me decía un consultor con buenos contactos en las capas altas de la administración marroquí que el número de proveedores, al menos inicialmente, estaría más cerca de los cuarenta que de los cien, menos de lo previsto, pero que no deja de ser una buena escolta para el desembarco de la firma americana, tan reacia, por otra parte, a implantarse en Europa.
A finales de 2015 entró en funcionamiento una planta de Bombardier en Casablanca. A una escala menor, parece confirmar el papel que quiere jugar Marruecos de ser para Europa lo que Méjico es para Estados Unidos.
Según fuentes de GIMAS, la organización que agrupa al sector aeronáutico en Marruecos, sólo hay una empresa española instalada en el ecosistema aeronáutico alrededor de Casablanca, lo cual constituye una anomalía estadística importante, dado el peso de la industria española en el sector y la proximidad geográfica del mercado marroquí. Para más inri, consideran a esta empresa, LTK, como empresa francesa. Entiendo que con el crecimiento de las oportunidades surgirán necesidades -y capas de decisión- in situ, y habrá más empresas españolas que den el salto.
Mi impresión es que, tanto en un sector como en otro, es difícil vender en Marruecos, y que los esfuerzos de las empresas interesadas en el mercado marroquí deben de enfocarse hacia la implantación en el mismo, para la que hay, al menos sobre el papel, bastantes ayudas y puede servir para acceder a un mercado creciente, pero que no deja de ser una decisión compleja.
Dejo aquí un video elaborado con fotos tomadas durante la feria, para que os podáis hacer una idea de lo que era aquello. Por cierto, toda una experiencia organizar la participación en una feria en Marruecos.
